Pasti ada nada kenikmatan untuk semua jenis mobil dan kipas truk ketika Mercedes-AMG mengumumkan mobil produksi dan truk yang paling kuat yang pernah ada , bukan?
AMG GT 4-pintu baru 63 detik dengan 831bhp dari kombinasi mesin V8 bensin serta motor listrik bertenaga plug-in [layak mendapatkan] tepuk tangan untuk prestasi teknik saja.
10 mobil dan truk kinerja terbaik terbaik untuk membeli 2022
Tetapi apakah kita benar -benar membutuhkan kekuatan sebanyak itu? Atau lebih tepatnya, berapa banyak daya yang cukup? Ini adalah perdebatan menarik yang saya miliki dengan Associate Adam Towler, wakil editor judul saudara Auto Express Evo.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Inti dari apa yang dilakukan Evo duduk di sekitar mantra ‘kegembiraan mengemudi’ serta lebih sedikit orang yang diposisikan jauh lebih baik untuk menilai apa itu daripada Adam. Pandangannya? Di jalur, banyak mesin mega-BHP ini berjuang untuk bertahan lebih dari segelintir putaran sebelum rem serta ban mulai layu, meniadakan titik kekuatan yang begitu banyak. Selain di jalan, yah, kita semua mengerti persis bagaimana kemacetan serta peraturan berintegrasi untuk mencoba merusak kesenangan kita.
Jadi mungkin sekarang saatnya untuk menyediakan pada balapan listrik, serta berkonsentrasi pada apa yang benar -benar membuat mobil dan truk lebih menyenangkan, dimulai dengan berat. Mintalah siapa pun untuk menyebutkan mobil dan truk pengemudi top mereka serta akan ada lebih banyak desain dengan hemat berat pada intinya daripada daya keluar-dan-keluar.
Dengan inovasi baterai yang berat A yang disediakan di masa depan kita, menjaga berat mobil diperlukan untuk efektivitas serta menyenangkan. Salah satu mobil dan truk yang saya ajak mengobrol, yang selalu membuat saya tersenyum, adalah BMW I3. Tentu, ia memiliki baterai berat, namun seimbang dengan memanfaatkan serat karbon serta bahan ringan lainnya.
Mengemudi i3 masih sangat menyenangkan hari ini, bahkan jika (pada usia delapan tahun) itu hampir tidak ada di ujung tombak teknologi apa pun. Itu mengingatkan saya pada kesenangan yang saya kendarai Citroen Axe GT saya di tahun delapan puluhan; Kegembiraan akselerasi langsung yang mencakup daya yang cukup, betapapun ringannya. Bagi saya, itu harus menjadi kesulitan teknik yang merupakan kunci kesenangan masa depan kita.
Lihatlah yang terbaru tentang Morgan 3-Wheeler yang ringan generasi berikutnya di sini …