Bersejarah Formula Satu Vanwall kembali, dan merencanakan serangkaian kelanjutan dari enam pembalap hanya trek, dibangun dengan spesifikasi yang sama dengan Formula One World Championship VW 5 tahun 1958 Didorong oleh Sir Stirling Moss yang hebat.
Model kelanjutan akan ditenagai oleh versi yang direproduksi dari mesin balap VanWall sendiri saat itu. Perusahaan Inggris telah mengambil cetak biru tahun 1950-an aslinya dan dengan setia akan mereplikasi unit empat silinder 2.5 liter, yang akan memiliki output 270bhp yang sama.
Penghargaan kami untuk legenda yaitu Sir Stirling Moss
Unit ini dirancang pada 1950-an oleh seorang insinyur dari Norton Motorcycle Company dan, pada dasarnya, itu adalah empat mesin sepeda motor Manx tunggal dengan sistem pendingin bersama dan kepala silinder yang dibuat khusus. Mesin ini diperkenalkan untuk musim Formula Satu 1954, tetapi kapasitas 2.0-liter yang kecil berarti berjuang untuk mengikuti kompetisi.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Vanwall terus meningkatkan desain mesinnya selama beberapa tahun mendatang, secara bertahap meningkatkan kapasitas dan keandalannya hingga menjadi unit 270bhp 2,5 liter yang kompetitif. Itu masih berkuasa melawan orang-orang seperti Ferrari 246 bermesin V6 atau Maserati 250F bertenaga langsung-tetapi sasis superior VanWall membantu mengamankan kemenangan.
6
Holding jalan yang terhormat pembalap adalah karya Colin Chapman, yang merancang suspensi dan sasis Vanwall – dan akhirnya menemukan mobil lotus. Tidak seperti sebagian besar pesaing kontemporernya, VanWall juga dijauhi pengaturan rem drum yang biasa untuk satu set cakram yang dirancang di rumah, yang membantu lumut keluar-remnya Ferraris.