Putusan Baru
I20 N menandai langkah luar biasa lainnya untuk divisi kinerja Hyundai, mencampur pengaturan sasis yang menyenangkan dengan kinerja yang kuat. Hampir mendarat pukulan KO di Fiesta St pada dinamika mengemudi, tetapi dengan caranya sendiri cocok dengan Ford untuk pesona – dan kemudian mengungguli karakteristik lain seperti ruang, kit standar, dan nilai uang. Kami akan mengatakan itu membuatnya menjadi supermini panas yang sangat bintang secara keseluruhan.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Hyundai adalah merek yang melempar jaring yang luas saat ini. Perusahaan Korea menjadi sangat besar tentang sub-merek Ioniq listriknya, tetapi pada saat yang sama masih berusaha untuk menetapkan N sebagai divisi kinerja.
Ini telah membuat kemajuan yang kuat di kedua bidang; I30 N adalah upaya pertama yang baik sebagai palka panas, dan kami kagum dengan stablemate yang lebih kecil, i20 N, ketika kami mencobanya dalam bentuk drive kiri awal tahun ini. Sekarang kami memiliki kesempatan untuk mengendarai mobil tangan kanan yang sudah selesai di jalan-jalan Inggris.
Top 10 Hot Hatchback Terbaik Untuk Membeli 2022
Sementara i30 N dikandung dan dikembangkan setelah model dasar diluncurkan, saingan Fiesta St dijahit ke dalam desain asli generasi i20 ini. Itu menyiratkan masukan dari hari pertama dari Albert Biermann, mantan kepala Divisi M BMW yang sekarang bertanggung jawab atas semua dinamika mobil Hyundai. Bagaimana timnya menggunakan titik awal ini? Agak baik, ternyata. Setidaknya di atas kertas, i20 N memiliki semua bahan dari palka panas kecil yang hebat.