Serangkaian tes keselamatan baru yang menilai seberapa baik sistem seperti kontrol jelajah adaptif dan pekerjaan bimbingan lajur telah diluncurkan, bertujuan untuk memberikan kejelasan yang lebih besar kepada pengemudi masuk Pasar penuh dengan nama dan fungsi sistem yang berbeda. Tes, yang dikembangkan oleh Euro NCAP dan Thatcham Research, adalah yang pertama dari jenisnya.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Sementara nilai yang diberikan kepada teknologi bantuan keselamatan mobil tidak akan mempengaruhi peringkat bintang NCAP Euro NCAP secara keseluruhan – sebagian karena banyak dari sistem ini adalah opsional – mobil akan diberikan tanda berdasarkan seberapa baik sistem bekerja, dan seberapa akurat mereka dipasarkan ke konsumen. Seberapa baik kinerja sistem ketika pengemudi mengesampingkannya dengan mengubah kursus mobil juga dinilai, dan teknologi diberi nilai keseluruhan yang sangat bagus, baik, sedang, atau masuk.
Tiga area yang dinilai adalah:
Bantuan Kendaraan: Seberapa efektif sistem bekerja selama operasi normal.
Keterlibatan Pengemudi: Seberapa akurat sistem dipasarkan; seberapa baik mobil memantau jika pengemudi memperhatikan (mis. Tangan pada roda kemudi); seberapa intuitif sistem; dan seberapa jelas jika sistem aktif atau tidak aktif.
Cadangan Keselamatan: Seberapa baik sistem kinerja jika dalam keadaan darurat, seperti jika pengemudi kehilangan kesadaran, jika sistem gagal, atau jika tabrakan akan terjadi.